目前福州的立体停车场运营情况如何，现有立体停车场究竟有多少，它能否有效解决城区停车难问题？记者对此进行了调查。

　　２８日上午，记者来到位于五四路的信和广场。还未落成的大厦内，已安装了一台升降横移式停车设备，尚未启用。“这个地段寸土寸金，车流量大，停车位紧张，只能安装立体车库。”一位工作人员说。

　　信和广场对面的新华都广场地下立体升降横移车库，早在2005年就可使用。如今，由于缺少专业操作人员，这个总泊位40多个的两层停车库，仅一层能用。

　　“操作设备的人员需要专门培训。这里曾被水淹过，部分设备受损。这些设备均产自省外的厂家，每次维修都要厂家派人过来，很麻烦，而且维修费用很高。”物业处的工作人员介绍。

　　车库门口已挂出告示，“五一后停车费将由来的原每三小时五元，每超一小时加两元，改为每两小时五元，每超一小时加三元。”

　　市机电设备检验中心的工作人员邓先生介绍，最常用的立体停车设备是升降横移车库。福州现有80多台，主要分布在五四路信和广场、安泰街道、津泰公寓等处。另外一种是垂直升降式车库，福州现有2台，位于五一路乾隆天下住宅区。

　　“福州现有的立体停车设备，均产自省外厂家。”市特种设备安全检验处的一名工作人员介绍。

　　记者搜索相关资料发现，目前福建省仅龙岩市有一家名为“广通钢铁结构工程有限公司”的企业，在去年底刚通过国家质检总局的审批，具备生产安装、改造、维修立体停车设备的资格。

　　“立体停车场可以提高停车场的使用率、周转率，可有效解决城区停车难问题。”业内人士分析指出，福建立体车库的发展并不理想，2006年全省新增立式车库泊位462个，总泊位数为1331个，在全国排名第19位。

　　福州最早出现立体停车库的是在湖东路的凯捷大厦。据当初建立体车库的相关负责人介绍，推广立体车库，造价高是个门槛。比如一个21层的小型垂直升降停车库，造价要几百万元。当然，如果有人肯投资建公用立体停车位，或政府出资支持，这对于缓解停车难问题，或许是一种新的模式。

　　对于民间资本参建公共停车场地，政府在政策上已有倾斜。早在2002年，市政府就出台《公共停车场优惠建设暂行规定》，对民间资金参建公共停车场地，市政府从市财政资金中拨出专款鼓励参建停车场的建设单位，即根据停车场所的土地等级，对每车泊位给予奖励：一级地段建停车场，一个车位奖9000元，二级地段奖6500元；停车场周边300米内禁止设路面停车场。

　　（福州晚报记者 张剑锋 叶智勤  实习生 陈锦华）